为有效解决停车难、缴费堵问题，今年我市加快实施“先离场后付费”民生实事工程。全市城管系统落实市区两级融合组网，公共停车场动态联网全覆盖，为市民提供顺畅、便捷、高效的出行环境。
这样的便捷之举却也有着推进中的卡点。截至目前，全市1107家收费停车场已有526家实现“先离场后付费”，但其中487家是政府性投资的收费停车场，且全部接入无锡智慧停车管理平台。如何让更多停车场，尤其是非政府性投资的停车场加入此项“场景”？这已成为今年下半年“先离场后付费”项目的攻坚点。除此之外，全城实现“先离场后付费”，还有哪些卡点需要突破？
个性需求不简单，攻坚有难度
(资料图)
“先离场后付费”场景建设自年初全面推出后，各区政府性投资的停车场动作最为迅速，仅半年时间就实现了全覆盖。与之形成鲜明反差的是，以商业综合体为代表的社会停车场进展缓慢，目前仅海岸城和万象城两家实现此功能。为何会如此？
问题核心在于，商家如何将个性化的停车优惠政策与无锡智慧停车管理平台中的计费模块相融合。为鼓励市民前来消费，各商家往往会以会员福利、消费奖励等方式免收或减收停车费。相比政府性投资停车场单一的计费方式，商家接入“先离场后付费”场景时难度陡增，必须另外加入一个模块，把对消费者的停车优惠与“先离场后付费”计费系统打通。
为在“先离场后付费”场景中实现优惠计费功能，海岸城停车场投资进行软件开发和硬件改造，汇聚各方“最强大脑”攻坚三个月，终于完成系统开发，满足了综合体内上百商家的个性化需求。眼下，八佰伴、大东方百货等大型商业综合体都在积极进行软件攻关，争取早日为消费者呈现“先离场后付费”智慧场景。
除了商业综合体个性化需求外，部分社会停车场管理平台陈旧落后，难与“先离场后付费”系统融合，管理方出于收益考虑又不愿意升级管理系统，自愿成为“停车信息孤岛”。
酒香也怕巷子深，知晓率是关键
周日晚间，小陈和朋友在万象城聚餐完毕后各自驾车驶离地下停车场。令小陈惊讶的是，朋友的车辆没有经过扫码付费程序，闸机就自动抬杆予以放行。后来，小陈不解地问朋友其中的原委，大家告诉他，只要在“无锡停车”小程序中为私家车绑定“先离场后付费”功能即可。
巧的是，双休日全市各街道城管中队都在利用社区群发布“先离场后付费”推广海报。小陈看到后，仔细琢磨了一下，随后为爱车绑定了此功能。
“先离场后付费”要真正收到成效，除了公共收费停车场应接（入平台）尽接外，更离不开市民的主动使用。为此，市、区两级城管部门积极行动，联手街道和社区，广泛开展推广活动，到小区为居民演示“无锡停车”小程序的使用及如何开通“先离场后付费”服务功能。12日晚，梁溪区融禾社区的纳凉集市上，相关的推广活动受到了居民们的欢迎，20余位居民在现场完成签约。
据统计，最近半个月内为爱车开通“先离场后付费”功能的市民由1.5万人快速增加到4.6万人。
因“先离场后付费”而使用“无锡停车”的市民又发现，在小程序里还能快速查找并导航至目的地附近的空余停车泊位，停车不再是件难事，变得非常便捷。数据显示，市民使用停车引导由原有的日均200多次上升到了日均700多次。
市民担忧安全性，及时释疑有必要
推广“先离场后付费”智慧停车场景，有助于我市构建全市停车“一张网”，实现停车资源数据统一、精准共享，提高停车场的车位周转率，打造城市停车新生态。
以锡山区和惠山区为例，今年年底前，两区各将完成97个和81个公共停车场“先离场后付费”智慧场景建设。市民可通过微信、支付宝、ETC、灵锡APP四种渠道，体验到“一次绑定、全城通停”的畅通便捷。
不过，在社区微信群中看到相关推广海报后，有部分市民对是否注册犹豫不决，他们提出了自己的担忧——“我注册了滨湖区的专属二维码，可以在无锡别的区域享受服务吗？”“我的出行信息和个人隐私会不会泄露？”“开通免密支付后，我的资金安全是否有保障？”“我的商场停车优惠券能否正常使用？”
市城管局停车处负责人表示，通过各区二维码注册的车主都可享受“一次绑定，全城通停”；注册后，车主的车辆信息、进出场信息、缴费信息将会得到严格保密，没有泄露的风险；智慧停车管理平台使用了微信、支付宝、ETC等稳定安全的支付渠道，并分别签署了合作协议，资金安全有保障；此外，智慧停车管理平台会设置优先级，不会影响会员待遇和优惠券正常使用。
据悉，各区城管部门还将组织工作人员深入各社区，宣传“先离场后付费”智慧场景，为市民答疑解惑，协助市民完成车辆信息绑定。
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质检
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